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李柏璋表示，政府掃蕩及獎勵民眾用釣魚方式檢舉，讓許多司機每天都心驚膽跳，雖UBER會幫忙付5萬元罰款，及在被吊牌期間每天補償500元，但因UBER台灣公司無法提供書面保障，只請工讀生出面向司機口頭承諾，且過程不可錄影，讓許多司機不願再承擔風險，選擇停機休息。
李柏璋說，司機最近又發現一個問題，是明明自己離叫車乘客比較近，但系統卻是讓離乘客較遠的司機來接客，也導致許多司機的接客量大不如前，常常一天跑10多個小時還賺不到3000元，這還未扣營業成本。
▲UBER雖然不合法，但仍吸引許多民眾叫車。（圖／資料畫面）
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▼李柏璋臉書PO文。（圖／翻攝李柏璋臉書）
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爭議不斷、在台違法的「UBER」叫車，業者目前已被罰近5000萬元；交通部21日更祭出「UBER條款」，若自用車違規營運載客，6個月內連續被抓2次將重罰10萬元，並吊扣車牌6個月。對此，「台獨機關槍」李柏璋在臉書分享UBER不為人知的情形。
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▼UBER提供叫車服務。（圖／翻攝UBER官網）
生活中心／台北報導
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李柏璋指出，司機將情形告知UBER台灣公司，卻都只收到罐頭信的回覆，又因為台灣不承認UBER，所以他們無法組工會保障權益，「所以以後司機只會越來越少，素質可能只會更差不會更好。」
UBER進軍台灣近2年，在公司在台登記為資訊業；交通部認定UBER實際就是從事運輸業，營業所得收入甚至不用在台灣繳稅，違法營業之外，也不符公平正義。公路總局至今已對UBER開罰近5000萬元。
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李柏璋寫道，近期想兼差當UBER司機，連相關資料都繳給業者，並加入司機不公開的社團和群組，才知其實現在許多司機都減少上線（營業）時間，甚至無限期停工；他透露，會加入的司機一開始都被UBER的高自由度、高所得所吸引，但自從今年1月開始，業者將對司機的抽成從20%提高至25%，聽說剛引進台灣時只抽10%，讓許多司機苦不堪言。
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